【単独勤務59日目】税抜81000円・税込89000円（2023年4月9日昼～4月10日昼前まで）世田谷区・神泉・北品川・五反田・白金台・高輪・大橋・富ヶ谷・代々木・麻布十番・広尾・六本木・西麻布・代沢・駒場・恵比寿南・上野毛・上馬・野沢・東山・品川区小山・北青山・神宮前・渋谷・本郷・湯島・春日・西池袋・池袋・道玄坂・宇田川町・芝浦・大崎・西五反田・旗の台・上池台・目黒区南・南麻布・歌舞伎町・高輪・新宿・向島・ANAインターコンチネンタル・グランドハイアット東京・羽田空港第三ターミナル・羽田空港第二ターミ
天気：晴れ
13：40出勤
13：50出庫
日曜日の乗務は、酔客がいない大変な曜日。
その中で、なんとか営収の1日平均8万円を割りたくない一心でした。
結果は、タイトルのとおり割っているのですが、挽回できる営収に落ち着いた感じです。
神泉→北品川
+3700円
五反田、白金台、高輪、大橋、富ヶ谷と乗務。
夕方になってきて・・・
代々木→麻布十番
+3800円
広尾、六本木、西麻布で乗務。
渋谷→世田谷区新町
+3300円
上馬、代沢、駒場で乗務。
恵比寿南→上野毛
+3300円
上馬、野沢、東山、品川区小山、恵比寿南、北青山、神宮前、渋谷で乗務。
20時を超えて・・・
恵比寿南→文京区本郷
+4400円
本郷、湯島で乗務。
ブラックピンクのライブが、東京ドームであってファンの方をお乗せしました。
ブラックピンクというのは初めて知りました。
春日→西池袋
+3000円
青タン時間に入って・・・
オフィスの引越？みたいな人たちの乗務。
池袋→道玄坂
+5800円
宇田川町→芝浦
+3700円
大崎、五反田、西五反田、旗の台、上池台、目黒区南、南麻布で乗務。
歌舞伎町→高輪
+6500円
新宿→向島
+7200円
六本木のホテルがタクシー並んでないという情報を聞いて、
自腹550円きって、高速使用。
六本木ANAインターコンチネンタル→芝公園IC→空港西IC→羽田空港第三ターミナル
+7100円
蒲田本町、平和島、中延、六本木で乗務。
乗務しながら六本木に帰ってこれました。
今度は、グランドハイアットが空いたので並んだらヒット。
六本木グランドハイアット→飯倉IC→空港中央IC→羽田空港第二ターミナル
+8200円
下目黒、三田で乗務。
【結果】
営業収入81000円（税抜き）
営業収入89000円（税込み）
乗務、合計32件。
【所感】
1乗務平均2531円。
変な場所に飛ばされたのが痛かったかも知れません。
文京区とか池袋とか。
今はまだ諸先輩方に、この時間帯は人がどういう動き方するという教えを聞きながらそれどおりにやっています。
多くの人が動く動き方を身に着けようとしながら、最寄りの繁華街やターミナル駅のある街で乗務しています。
自然にできるようにしたい。
今は、そんな感じです。
【単独勤務58日目】税抜91000円・税込100000円（2023年4月7日昼～4月8日昼前まで）世田谷区・上野毛・中根・平町・自由が丘・等々力・大井・港南・ 神宮前・六本木・元麻布・麻布十番・南青山・三田・ 西麻布・白金台・上大崎・恵比寿・広尾・恵比寿南・下馬・池尻・東山・道玄坂・富ヶ谷・松濤・上馬・三軒茶屋・弦巻・六本木・白金台・森下・富ヶ谷・高井戸・立野町・池之端・中落合・笹塚・等々力・高輪・神宮前・銀座
天気：晴れ
13：40出勤
13：50出庫
この日は、青タン時間までは地道な乗務だった1日でした。
また、金曜日ということで競合も多い中で乗務回数を多くこなす忙しい1日でした。
19：00までは、世田谷区、目黒区、港区、品川区を中心に乗務。
1回あたり2000円以下ばかりでした。
少しだけ恵比寿プールも回っていました。
上野毛、中根、平町、自由が丘、等々力、大井、港南、
神宮前、六本木、元麻布、麻布十番、南青山、三田、
西麻布、白金台、上大崎、恵比寿、広尾、恵比寿南、
下馬、池尻、東山、道玄坂、富ヶ谷、松濤、上馬、三軒茶屋を乗務。
青タン時間になり・・・
弦巻→六本木
+4900円
白金台あたりを乗務。
若手の仕事仲間で飲みに行ってる方々だったかな。
高輪→森下
+5600円
+8400円
+5900円
六本木→新宿区中落合
+4500円
六本木→笹塚
+3300円
等々力→高輪
+4700円
アプリ配車
神宮前→銀座
+4500円
帰り、高速道路を使って帰ってきてしまいました。
最後の神宮前から銀座のアプリ配車を取る必要なかったです。
【結果】
営業収入91000円（税抜き）
営業収入10000円（税込み）
乗務、合計47件。
【所感】
1乗務平均2219円。
鬼のように乗務回数をこなしました。
でも、身体が重かったです。
トータルの営業収入が高いので、給料には大きく反映されますが。
行った先で出来るだけ早く実車になることを意識できました。
これは、同僚のおかげが大きいです。
また、出来るだけ高い単価の乗務になるよう六本木も利用したのは良かったです。
しかし、会社内のランカーたちは10万円、11万円を超えていました。
凄すぎる・・・
【単独勤務57日目】税抜70000円・税込77000円（2023年4月5日昼～4月6日昼前まで）世田谷区・上目黒・目黒本町・恵比寿南・恵比寿西・ 広尾・南青山・目黒・上大崎・品川区平塚・ 南馬込・南大井・高輪・白金台・南青山・銀座・赤坂・有楽町・恵比寿南・芝浦・玉川・大崎・西東京市・東五反田・六本木・南池袋・野沢・渋谷・神谷町・東大井
天気：雨
13：40出勤
13：50出庫
この日も苦戦しました。
とにかく新年度不況がツライ。
新人なので減収幅も大きくなりがちですが、
それでも減収幅を小さくしたい一心でした。
上目黒、目黒本町、恵比寿南、恵比寿西、
広尾、南青山、目黒、上大崎、品川区平塚、
南馬込、南大井、高輪、白金台、で乗務。
南青山→銀座
+3100円
玉川で少し乗務。
赤坂→有楽町
+4000円
恵比寿駅西口（通称：恵比寿プール）ガチャガチャしました。
台数と人の動きを見て、流れが早かったため。
恵比寿南→芝浦
+3100円
恵比寿南→玉川
+4800円
東五反田→六本木
+2400円
六本木→飯倉IC→浦安IC→浦安市富士見
+9990円
六本木→南池袋
+6200円
酔客の厄介な女性だった。
難癖レベルの顧客への扱いを世の中は、正当に捌きだしている。
その一方で、タクシー業界は古すぎる動き。
この点は、ドライバー不足に直面する中で、
態度を改めなきゃタクシー業界ごと崩壊するでしょうね。
業界ごと崩壊なら、知ったこっちゃありませんが。
野沢→渋谷
+2500円
神谷町→東大井
+4900円
【結果】
営業収入70000円（税抜き）
営業収入71000円（税込み）
乗務件数、忘れた。
【所感】
新年度不況、月曜日ほどじゃなかったのかも知れない。
単価の良い乗務もあったから。
でも、結局メンツにかけて70000円死守した感じ。
くたくた。
【単独勤務56日目】税抜71000円・税込78000円（2023年4月3日昼～4月4日昼前まで）世田谷区・用賀・上馬・若林・三軒茶屋・大橋・上目黒・下馬・代沢・野沢・中目黒・六本木・恵比寿・東山・広尾・五反田・高輪・西麻布・祐天寺・芝公園・狛江市・喜多見・中原区市ノ坪・雪が谷大塚・笹塚・道玄坂・歌舞伎町・西新宿・東大井・西糀谷・碑文谷・西横浜・東が丘・旗の台・西中延・恵比寿西・千駄ヶ谷・神山町
天気：雨
13：40出勤
13：50出庫
ブログ滞ってたのは、単に忙しいだけです（笑）
この日は、苦戦の1日でした。
年度開始のお客様自体の数が少ないところから勝負でした。
月曜日ということで、夜は飲み客が少ない想定です。
世田谷区と渋谷区を中心に、目黒区、港区、新宿区、品川区を付随するイメージです。
23：00近くまで、ひたすら世田谷区が大半でした。
23：00までに2000円未満が21件。
2000円以上の乗務は3件のみ。
1000円前後あるいは1000円未満の乗務がほとんどで単価がかなり悪かったです。
六本木→狛江市
+9360円
狛江は、世田谷通りの先にある町ってだけであとは知らない町です。
下道で渋谷駅前の工事で混んで時間もかかってしまいました。
高速提案すれば良かった・・・
+5700円
狛江の帰り道で、空車にしていたので乗られた方です。
ギリギリ世田谷区発になったので良かったです。
麻布十番→渋谷区笹塚
+4200円
朝方に無線配車でもらった乗務。
+10020円
これは、かなりありがたかったです。
【結果】
営業収入71000円（税抜き）
営業収入78000円（税込み）
乗務、合計38件。
【所感】
1乗務平均1868円。
新年度入りしたばかりで、企業はまだ接待をしていなくて、予算もまだついていない？
多くは、年度末にお酒を飲んでいるので、控えていても大丈夫な感じでしょうか。
くたくたでした。
【単独勤務55日目】税抜110000円・税込121000円（2023年3月31日昼～4月1日昼前まで）世田谷区・太子堂・道玄坂・池尻・代沢・麻布台・赤坂・西麻布・恵比寿・六本木・東麻布・芝公園・新川・茅場町・月島・芝浦・広尾・恵比寿・五本木・上目黒・渋谷区鶯谷・代々木・南青山・南麻布・麻布十番・西麻布・赤堤・目黒・恵比寿南・白金・港区海岸・越中島・日本橋・東葛西・銀座・永代・東日暮里・東上野・亀戸・新小岩・新丸子・西五反田・西新宿・文京区小日向・東新橋・東京駅・丸の内・幕張メッセ・千葉氏美浜区中瀬・八重洲
天気：晴れ
13：40出勤
13：50出庫
ランキング上位の方々が元々作ったLINEグループに入れていただきました。
イヤホン下さって、みんなで話しながら乗務しました。
夕方に一件。
道玄坂→麻布台
+3700円
赤坂、西麻布、恵比寿、六本木、東麻布、芝公園、中央区新川、茅場町、月島、
渋谷区鶯谷町、代々木、南青山、南麻布、を乗務。
夜まで3000円以下をひたすらコツコツしていました。
西麻布→世田谷区赤堤
+6100円
この辺りから、「銀座がゾンビ状態！」という報告が同僚たちから続々と来ました。
私も、銀座と日本橋からガチャガチャお客様を取り放題しました。
+5900円
ナビで「銀座」と入力中に配車手配が来てしまいました。
間違って、配車アプリをポチってしまいました・・・
しかし、ロング＆万収ゲット。
白いスーツをビシッと着こなされた紳士がご乗車でした。
+12270円
銀座に戻り、銀座、永代を乗務。
門前仲町→東日暮里
+3900円
東上野→亀戸
+3200円
亀戸→新小岩
+3900円
銀座→新丸子
+8600円
西五反田→西新宿
+5900円
西麻布→文京区小日向
+5300円
赤坂、六本木、東新橋、赤坂、丸の内を乗務。
朝方は、ANAインターコンチネンタルがガラガラでした。
会社の同僚とガチャガチャやってました。
外国人の女性がご乗車。
六本木 ANAインターコンチネンタル→飯倉IC→湾岸習志野IC→幕張メッセ（千葉市美浜区中瀬）
+14310円
【結果】
営業収入110000円（税抜き）
営業収入121000円（税込み）
乗務、合計39件。
【所感】
1乗務平均2820円。
110000円オーバーということで、過去最高の営業収入になりました。
ひたすら忙しかったです。
目の前にある乗務案件をこなす1日でした。
いつも大渋滞のANAインターコンチネンタルがガラガラだったのが意外でした。
2周しました。
片方は、東京駅でした。
3周目は、さすがに時間的に無理でした。
しかし、この日の会社ベスト8に入れませんでした（笑）
この営収で？と驚きなぐらい他の人も絶好調でした。
改善ポイントは、渋滞にはまらないこと。
日中の渋滞にハマっていなければ、もっと営収を伸ばせたと思います。
【単独勤務54日目】税抜64000円・税込70000円（2023年3月29日昼～3月30日昼前まで）世田谷区・玉川・宇田川町・目黒区東山・内幸町・神田錦町・豊島区高松・六本木・勝どき・赤坂・豊玉南・田端新町・西五反田・麻布十番・西品川・弦巻・高津区坂戸
天気：晴れ
13：40出勤
13：50出庫
玉川→宇田川町
+5400円
目黒区東山→内幸町
+4300円
神田錦町→豊島区高松
+3800円
六本木→勝どき
+4600円
赤坂→外苑IC→北池袋IC→豊玉南
+6300円
六本木→田端新町
+6200円
赤坂→西五反田
+3400円
麻布十番→飯倉IC→目黒IC→西品川
+3000円
弦巻→高津区坂戸
+3300円
【結果】
営業収入64000円（税抜き）
営業収入70000円（税込み）
乗務、合計29件。
【所感】
1乗務平均2206円。
思ったより伸びなかったです。
ロングの1本でも出てくれば、違ったかなと思います。
税抜き70000円は達成したかった。
させぼバス、田﨑勉社長。タクシー運転手に値引き強要。タクシー料金の残額を乗務員に負担させる。
長崎県佐世保市内で路線バスを運行する「させぼバス」の70代男性社長が、市内でタクシーに乗った際、運転手に運賃の値引きを持ち掛け、全額を支払わず降車していたことが27日、分かった。運転手は残額を自費で負担した。社長は事実を認めている。
「させぼバス」は市が100％出資する会社。タクシー運賃の値引きは道路運送法で禁止されている。
社長らによると、3月20日夜に市中心部で会社の慰労会があり、飲酒。帰宅するためタクシーに乗車した。途中、「いつも3千円で行っているが大丈夫か」などと話しかけ、運転手が「5千円はかかります」と言うと、「3千円で（料金）メーターを切ってタコ（グラフ）をはずせば、ばれないだろう」と料金メーターを止めるよう求めた。運転手は法令違反を避けるためメーターを止めずに走行。運賃は約5千円だったが、社長は3千円だけ払って降車した。
運転手は取材に「同じ運送会社のトップが『違法行為をしろ』と言うのはおかしい」と語気を強めた。
社長は、「（運転手と）3千円で合意したと思った。（運転手が自費で残額を支払ったことは）申し訳ない。私がお返しするべきだ」と話した。
